全场景试驾见功底 TACQUA探影开起来怎样?

2019-12-02 21:33:02 作者:王晓莉

  【大发彩票快三—极速PK10 评测频道】在小型SUV领域,一汽-大众终于扯起了大旗,借着探歌探岳良好的市场表现,再次推出新车:TACQUA探影,而它,也是首款搭载大众新版logo的车型。TACQUA探影(以下简称探影)是一汽-大众旗下的第三款SUV,说来有趣,在上汽大众年初推出T-Cross途铠之际,我们还心心念念探影为何迟迟不肯现身,这其中有没有博弈的因素咱们暂不做讨论,但无疑,探影的上市肯定也会让消费者瞅准途铠做一番比较,两者或携手共进、或相爱相杀,但在我看来,至少探岳和途观L不就都卖得很好吗?所以吃瓜群众,可以开始你们的选购工作了。而12月4日上市的它,一定值得你期待。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

 
12月4日上市,您了解它吗?

  在试驾前,小编先来为各位看官简单梳理一下关于这款新车的几个信息点。一汽-大众TACQUA探影是欧版T-Cross的国产版本,其造型设计都与欧版一致,定位于小型SUV,基于MQB-A0级横置发动机前驱平台而打造。从另一角度而言,你也可以理解为它是上汽大众T-Cross途铠的“兄弟”车型,两者都是基本海外版T-Cross而打造,只不过各自家族强大的基因还是会让他们有着自己的个性,比如TACQUA探影就更德味儿、更有欧式设计的味道。


【视频实拍一汽-大众探影 2020款1.5L 自动R-Line版】

 
 
要点速读
1
一汽-大众首款小型SUV,也是首款更换大众新logo车型,为欧版T-Cross的国产版本,基于MQB A0级平台而打造,将于12月4日上市。
2
新车长宽高分别为4194/1760/1601mm,轴距为2651mm,和T-Cross途铠略有不同。
3
动力方面搭载1.5L和1.4T发动机,传动匹配爱信6速自动变速箱和7速双离合变速箱
4
竞品车型:缤智、XR-V和昂科拉

  关于新车的外观内饰,由于小编此前已经写过详细的解析了:探影普通版和R-Line版有啥不同?用料和质感如何?空间表现如何?这些问题在此文【一汽-大众最便宜的SUV TACQUA探影实拍解析】里都有了很详细的解答,所以本篇试驾我将不再对外观内饰做解读,需要了解的朋友可外链进行查看。

 

外链

 

  补充一个知识点:关于大众的新logo。新logo采用了扁平化设计,去掉了所有的立体元素,仅保持了V和W+一个圆圈的组合,并以黑白双色的强对比度来保证视觉冲击力,它象征着开放,充满了对比和清晰的感知。此外,大众新logo已于2019年11月1日起,在国内官网、全国2100家经销商和13000个实体标志等进行替换。

9亿欧元 大众与Northvolt合作建电池工厂

 
试驾最大感受:轻快灵活

  动力方面,探影将搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,其中1.4T涡轮增压发动机可为整车提供110KW最大功率和250N·m峰值扭矩。1.5L发动机最大输出功率为83KW和145N·m的峰值扭矩,传动匹配爱信6速自动变速箱和7速双离合变速箱。其实,这套动力组合大家应该都不陌生,比如动力和燃油经济性就都有着不错的表现,所以在试驾前,小编内心也已大概有了“预判”:或许MQB同一平台下诞生的车型,在驾控质感上风格差异应该不会太大。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  在城市铺装道路上试驾探影,它给我最大的感受是:轻快灵活。当然,这也很符合我的预期,而且无论是转向还是油门,都是大众熟悉的味道、很容易上手。但如果非要说细微差异上的感受,恐怕一汽-大众旗下车型会更偏于运动风格,这种味道要与上汽大众“舒适好开”的属性有那么一点点不同。不过,谁叫一汽-大众SUV车型是在全面走年轻化路线呢,还是很讨消费者欢心的。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  细细品味,在起步初段的探影其油门响应并不算快,它不会给到你太过激情的味道,初段的动力输有点“偏缓”,或许它是想在保证运动好开的同时,也想给足舒适性,当然,作为一辆小型SUV,这样的设定也是十分正常的。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  而当你大胆放心地深踩油门之后,你会发现当转速攀升至2000rpm时就会有不错的推背感,也就是说探影在中后段的表现是让人满意的,不过这也和大众以往1.4T高功率车型没有太大区别。老实说,这种调教倒是很对我这个女司机的胃口,温柔的驾驶起步又何尝不是像我们一样“精打细算过日子”呢,似乎我这么定义探影,很恰当。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  不得不承认探影的发动机和变速箱配合还算默契,升档响应非常积极并且速度也很快,在大多数工况下变速箱的平顺性表现都不错,只不过在降档时,3档到2档会感受到轻微顿挫。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  于普通模式下驾驶,你会发现探影的转速会维持在1200转到1500转之间,变速箱会积极升档延迟降档从而保证良好的行驶经济性。而如果换成运动模式驾驶,变速箱则明显更喜欢拉高转速,基本都在2000转以上,降档后动力的响应很迅速,整个油门的体验也会变得非常灵活。反正,我在体验了不同时速情况下的加速感后,探影给我的感觉就是反应灵敏,整个过程可以用“爽朗”二字来形容。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  探影转向手感不错,适应起来很容易,对于这么一台小型SUV来说,女司机也会觉得轻盈顺手,很小的转弯半径能使它在走街串巷时显得灵活。只不过稍微遗憾的是,个人觉得回馈力质感和转向虚位的处理好像没有哥哥们的表现好。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  关于底盘,探影采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,整体感觉是偏运动调教,对细碎颠簸有着比较好的过滤能力,整个悬架贴服感不错,当然在经过大坑洼路面时还是会牺牲一点点的舒适性,但整体的质感没得说。另外,小编此次试驾的车型配备了发动机启停技术,我也细微体验了一下:探影在松开刹车踏板“重启”发动机时,发动机启动不拖沓,抖动体感在可接受的范围内,但对燃油经济性还是很有帮助的。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  再说说噪音,城市路段行驶(时速60以下),噪音的抑制水平符合心理预期,而上了高速,80km/h时的胎噪会显得明显,而当车速接近120km/h时,A柱附近的风噪则比较明显。但总体来说,对于一辆小型SUV,这样的水平还是挺满意的。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

  最后说说油耗,老实说,此次试驾由于需要全方位试车,途中经历过好几次加急速和长时间怠速的情况,我们开得算是“非常暴力”,但一天试驾结束下来,我们惊奇的发现,探影油耗居然还在8.9L/100km,算是非常省油的,如果正常开估计会更低。

全场景试驾见功底 TACQUA探影值得入手吗?

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    何谓精致SUV?测试一汽-大众探影280TSI

    一汽-大众新推出的小型SUV探影定位的是德系精致SUV,那么它究竟精致在什么地方?

    年轻人首辆SUV的热门选择 大众探影对比本田XR-V

    一汽-大众和东风本田两家厂出产的汽车几乎占据中国汽车市场的半壁江山,不仅技术先进,而且耐用可靠,符合年轻人的用车需求。

    推荐1.5L自动 悦 一汽-大众探影购车手册

    一汽-大众旗下首款小型SUV探影终于在昨晚正式上市,作为上汽大众途铠的兄弟车型,探影算是压轴出场的年度重磅车型了。

    一汽-大众最便宜的SUV TACQUA探影实拍解析

    如今,一汽-大众又为我们带来了旗下第三款SUV:主打小型SUV市场的TACQUA探影,关于它,你想了解的,或许此文里会有。

    起亚计划5年内发布11款新车 并推出800V超充

    新车将基于起亚模块化E-GMP平台打造...

    比亚迪汉 EV 将于欧洲上市 预计售价 34万起

    涨志气了

    精品SUV是伪命题? 深度体验广汽丰田C-HR

    小编今天就来深度挖掘一下广汽丰田C-HR的核心亮点,看看这“精品SUV”究竟是不是伪命题?

    自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空间表现,我们近距离围观一番,看看其有哪些挑战汉兰达的实力。

    塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

    丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型,还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车

    公主病只看脸/直男癌要空间 奥迪Q3轿跑全Get到了

    在这个看颜的时代,普通比奇怪更危险。奥迪get到了“后浪”的需求,反手就是一台不平凡的Q3轿跑(Q3 Sportback)。